Además de que el piso sirve para colocar los pies y como soporte para los asientos, fortalece la estructura y, junto con los largueros, evita el pandeo del puente delantero y de la suspensión trasera. Por supuesto, también es donde va el gato.
El piso de un escarabajo es una lámina dividida en 2 mitades, dado que su chasís es de estructura central. Así que cuando se une con la demás carrocería, toda la estructura queda ya sólida y firme.
Cuidados de un piso metálico
La razón más común por que se necesitaría cambiar de suelo es por oxidación, debido a que el piso está en contacto constante con el agua. Si estás restaurando un escarabajo y notas ya mucha oxidación en las uniones, considera reemplazar los pisos, su deformación ocasiona que no se puedan colocar correctamente los asientos y el resto de la carrocería.
Colocando un piso de VW
Si tu vocho es de años anteriores a 1968, y quieres colocarle esta lámina, debes tener en cuenta de que no encajara a la primera, deberás recortar y modificar la lámina en algunas partes, además de que necesitarás los rieles dentados de tu piso antiguo para poder colocárselos a estos nuevos.
Este piso cuenta con un calibre de nivel 22, esto es aproximadamente 1 milímetro. Considera esto, porque el vocho tiene sus límites de carga, así si lo revistes con mucho peso, el motor tendrá que trabajar más para arrastrar el peso extra. Eso se verá reflejado en más consumo de combustible.
- Se requiere conocimientos muy avanzados en carrocería e intermedios en suspensión para ser colocado.
- Requerirás equipo de corte y soldadura para fijar los pisos al chasís.
- Incluye un soporte soldable para gato hidráulico.
- Aplica únicamente para modelos de sedán que ya cuenten con torre de asiento central y cuyos rieles de asiento sean lisos y no dentados.
- No incluye torre de asiento.
- No incluye larguero.
- Puedes colocarlo en modelos 1500, solo tendrás que hacer algunas adaptaciones.