Elimina el juego excesivo del sistema de cambios con esta cruceta de palanca de velocidades para Volkswagen Sedán y Combi, referencia equivalente 311798211.
Esta pieza conecta la varilla de cambios, conocida también como pipa, con el selector de la transmisión. Sus bujes ayudan a absorber vibraciones y permiten transmitir correctamente el movimiento de la palanca hacia la caja de velocidades.
Características principales
- Cruceta o acoplador de la varilla de cambios.
- Diseño tipo original.
- Referencia equivalente: 311798211.
- Cuerpo metálico con elementos amortiguadores.
- Ajuste específico para vehículos compatibles.
- Producto nuevo.
Compatibilidad
- Volkswagen Sedán 1500: 1968–1973.
- Volkswagen Sedán 1600 carburado: 1974–1991.
- Volkswagen Sedán 1600i Fuel Injection: 1992–2003.
- Volkswagen Combi 1500: 1970–1972.
- Volkswagen Combi 1600: 1973–1987.
- Volkswagen Combi 1800 carburada: 1988–1993.
- Volkswagen Combi 1800i: 1994–2001.
Importante: algunos catálogos indican aplicación hasta 2004 para las últimas unidades registradas de VW Sedán. Antes de comprar, compara la forma de la cruceta y confirma que la transmisión y la varilla de cambios conserven su configuración original.
Síntomas de una cruceta desgastada
- Juego excesivo en la palanca de velocidades.
- Dificultad para localizar o seleccionar las marchas.
- Movimiento impreciso entre cambios.
- Golpes o vibraciones en la varilla selectora.
- Velocidades que entran con dificultad.
Contenido del paquete
- 1 cruceta completa para la varilla de cambios.
Recomendaciones de instalación
- Coloca la transmisión en neutral antes de desmontar la cruceta anterior.
- Revisa simultáneamente el buje delantero de la varilla y el estado de la pipa.
- Comprueba que los tornillos y seguros queden correctamente colocados.
- Después de instalarla, verifica que entren correctamente las cuatro velocidades y la reversa.
- Se recomienda instalación por personal con experiencia en transmisiones Volkswagen.
Antes de comprar
No diagnostiques únicamente por el juego de la palanca. También deben revisarse el buje de la varilla, la base de la palanca, la placa guía y el ajuste del selector.